為嘉興蝶變躍升建好起飛跑道

本報(bào)評(píng)論記者 汪 瑩

　　今年是“十四五”開局之年，“樞紐嘉興”大會(huì)戰(zhàn)又有新進(jìn)展：2021年，我市公路、水運(yùn)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃總投資140億元。而今后五年，全市將為139個(gè)綜合交通重點(diǎn)項(xiàng)目投資4150億元。于嘉興而言，“十四五”期間高水平打造“樞紐嘉興”，高質(zhì)量完成交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，推動(dòng)綜合立體交通網(wǎng)更趨完善，有助于擦亮“七張金名片”，為蝶變躍升、跨越發(fā)展建好起飛的跑道。

　　區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)，核心在于樞紐之爭(zhēng)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，交通在宏觀意義上成為生產(chǎn)要素流通的重要通道，越來越成為區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)最關(guān)鍵的因素?？梢哉f，一個(gè)地區(qū)有多么強(qiáng)勁的交通體系，就有多么強(qiáng)勁的發(fā)展引擎。當(dāng)前，嘉興正在全力打造“七張金名片”，加快推進(jìn)蝶變躍升、跨越發(fā)展。如果沒有現(xiàn)代化交通做支撐，任何一張“金名片”都難成氣候，而要加大跨越發(fā)展的步伐，就要堅(jiān)定不移地把交通作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以交通的“加速度”確保嘉興在長(zhǎng)三角城市群中脫穎而出。

　　今年是交通強(qiáng)國建設(shè)的起始之年。不久前發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確，未來十五年，以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4個(gè)地區(qū)作為四極，將布局建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，有力支撐“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（中國國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）。

　　于嘉興而言，這是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。一方面，嘉興位于長(zhǎng)三角核心區(qū)域，全市公路密度、高速公路密度等5大關(guān)鍵指標(biāo)連續(xù)多年保持全省首位。發(fā)揮這些比較優(yōu)勢(shì)，把握虹橋國際開放樞紐戰(zhàn)略機(jī)遇，加大交通投入，高水平打造“樞紐嘉興”，搶占國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的先機(jī)，就能贏得發(fā)展“先手棋”。另一方面，當(dāng)前，區(qū)域間、城市間對(duì)國內(nèi)國際兩個(gè)市場(chǎng)和兩種資源的爭(zhēng)奪日趨激烈，紛紛加速構(gòu)建區(qū)域交通新優(yōu)勢(shì)，以期對(duì)資源形成更強(qiáng)集聚力。嘉興絕不能盲目樂觀，必須從“百舸爭(zhēng)流”中突圍，高質(zhì)量完成交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)。

　　高水平打造“樞紐嘉興”，高質(zhì)量完成交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，關(guān)鍵要確立更高的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。更高的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是城際交通通勤化、綜合交通立體化、市域交通一體化、市內(nèi)交通便捷化、現(xiàn)代交通智慧化，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)人流、物流、資金流等要素的綜合集疏運(yùn)能力。更高的目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是打造長(zhǎng)三角核心區(qū)樞紐型中心城市，加快構(gòu)筑對(duì)外半小時(shí)交通圈、市域半小時(shí)交通圈、中心城區(qū)內(nèi)部半小時(shí)交通圈。如此，方能加快融入“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，盡快在國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)中確立“樞紐嘉興”的“樞紐地位”。

　　交通是興國之要、強(qiáng)國之基。相信當(dāng)“樞紐嘉興”成為國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)“樞紐”之時(shí)，也必將是嘉興在長(zhǎng)三角城市群中蝶變起飛之日。