《人物》雜志的文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》近日在網(wǎng)上熱傳。文章說(shuō)：在外賣平臺(tái)系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，外賣騎手的配送時(shí)間被大大壓短，而騎手為了避免差評(píng)、維持收入，每天疲于奔走，有時(shí)不得不選擇逆行、闖紅燈，極大限度地壓榨著自己的身心健康。

　　對(duì)此，餓了么回應(yīng)稱，將于近期發(fā)布新功能，在結(jié)算付款時(shí)增加一個(gè)“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕，如果消費(fèi)者不是很著急，可以點(diǎn)一下，多給騎手一點(diǎn)時(shí)間。

　　外賣騎手生存壓力大、勞動(dòng)強(qiáng)度高是顯而易見的事實(shí)，“拿命送餐”的說(shuō)法雖然有點(diǎn)夸張，但也并不新鮮。不管是出于對(duì)外賣騎手的同情，還是出于對(duì)他們亂竄馬路的擔(dān)心，人們一直呼吁讓外賣騎手慢下來(lái)。但呼吁沒有絲毫效果，騎手們的腳步反倒越來(lái)越快了。

　　餓了么回應(yīng)稱將增設(shè)“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕，初衷想必是好的，但給人的感覺，似乎外賣騎手腳步匆匆只因消費(fèi)者催得急——這的確是一個(gè)原因，但并非主要原因更非唯一原因。

　　作為外賣平臺(tái)，可以倡導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)騎手多點(diǎn)耐心和寬容，但更重要的是要改進(jìn)自身考評(píng)機(jī)制，給騎手營(yíng)造更加從容的勞動(dòng)環(huán)境。換言之，讓騎手慢下來(lái)，首先要從外賣平臺(tái)做起。

　　外賣騎手腳步越來(lái)越快，原因大致有三。

　　其一是平臺(tái)考評(píng)機(jī)制過(guò)于嚴(yán)苛，包括送餐時(shí)限不合理、規(guī)劃路線含逆行、超時(shí)高額罰款等。拿送餐時(shí)限來(lái)說(shuō)，沒有時(shí)間限制當(dāng)然不行，但系統(tǒng)設(shè)置的時(shí)限太短，騎手只能跑步前進(jìn)，來(lái)不及就冒險(xiǎn)逆行甚至闖紅燈。再如超時(shí)高額罰款，不問(wèn)青紅皂白，不管有沒有可以理解的原因，只要超時(shí)就罰款，而且罰得肉疼，一單超時(shí)一天白干，如果倒逼機(jī)制下，騎手們?cè)跄苈孟聛?lái)？

　　其二是有些消費(fèi)者催得急，而且動(dòng)不動(dòng)就給差評(píng)。送餐超時(shí)，消費(fèi)者自然不高興，這可以理解，給差評(píng)也是正當(dāng)權(quán)利。但我還是希望能給外賣騎手多一點(diǎn)寬容，只要超時(shí)不多，或者有說(shuō)得過(guò)去的理由，就盡量不要給差評(píng)吧。你這邊輕輕一動(dòng)手指給個(gè)差評(píng)，那邊外賣騎手的損失可就大了。大家都不容易，得饒人處且饒人。

　　其三是外賣騎手自身的原因，就是想多送單，多勞多得。這沒什么問(wèn)題，外賣騎手本來(lái)就是“勤快人的職業(yè)”，懶惰的人干不了這個(gè)。通過(guò)自己的勤勞獲得多一點(diǎn)的收入，這是優(yōu)秀的品質(zhì)，但也有兩個(gè)前提：一是不能違法違規(guī)，比如不能為了多送單而逆行、闖紅燈，就像一個(gè)人再窮也不能搶銀行。所以，外賣騎手交通違法是不能容忍的，無(wú)論什么理由。二是要保證消費(fèi)者的權(quán)益，不能為了多掙錢而盲目接單，然后又不能及時(shí)送達(dá)，還希望消費(fèi)者能夠體諒，這種情況應(yīng)當(dāng)避免。

　　通過(guò)以上分析可知，讓外賣騎手慢下來(lái)，需要平臺(tái)、消費(fèi)者以及騎手共同努力，其中起決定性作用的，恐怕還是平臺(tái)和騎手自己。